【一線班組】技藝高超的汽機人
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2024年11月22日，中國電建集團貴州工程有限公司EPC總承包承建的貴州盤江普定2×66萬千瓦燃煤發(fā)電項目1號機組順利通過168小時試運行，機組運行平穩(wěn)，各項經(jīng)濟技術(shù)指標優(yōu)良，業(yè)主、監(jiān)理單位和社會各界的一致好評的背后，凝聚著技藝高超的汽機本體張鵬飛班組的全力以赴。 莊嚴的使命 貴州盤江普定2×66萬千瓦燃煤發(fā)電項目位于貴州省安順市普定縣境內(nèi)，是全國首臺套以燃燒無煙煤為主的超超臨界二次再熱機組，同步建設(shè)煙氣高效脫硫、脫硝裝置。該項目是貴州能源集團貫徹落實“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略和新國發(fā)2號文件要求，通過多能互補模式配置風光資源，建立火、風、光多能互補綜合能源基地，屬“十四五”期間省級重大工程和重點項目。 作為貴州工程公司承接的首個EPC總承包火電工程，自2022年12月12日正式開工建設(shè)以來，公司充分發(fā)揮傳統(tǒng)火電建設(shè)優(yōu)勢，組建強有力的項目管理團隊，全力響應業(yè)主要求，精心謀劃，科學組織施工，與各參建單位緊密協(xié)作，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進1號機建設(shè)成為項目全體員工一致的奮斗目標，而搞好火電廠“心臟”（汽機本體）的安裝，更是重中之重的關(guān)鍵。 貴州工程公司汽機本體班傳承電建鐵軍精神，“西電東送”工程建設(shè)的洗禮中佳績迭創(chuàng)，吸收行業(yè)精髓，積累了豐富的大型火電汽機安裝經(jīng)驗，代表著貴州電建汽機安裝的核心競爭力。 貴州盤江普定2×66萬千瓦燃煤發(fā)電項目汽機本體班總體負責人張鵬飛、施工負責人倪平、技術(shù)負責人嚴軍等人組成的安裝班組，于2023年11月8日進場開展汽機安裝的前期準備工作。 創(chuàng)新優(yōu)化打基礎(chǔ) 為了做好普定2×66萬千瓦燃煤發(fā)電項目汽機安裝前期準備，張鵬飛班組一直跟蹤著與汽機安裝有關(guān)的各種工作進度。 2023年11月13日，預埋件支架開始制作；12月13日，預埋件支架轉(zhuǎn)入主廠房開始安裝。2024年1月30日1號機汽機島澆筑監(jiān)護，同時開始2號機組預埋件支架安裝；2月18日1號機支架割除，同時繼續(xù)2號機組預埋件支架安裝。 為保證汽輪發(fā)電機組基礎(chǔ)預埋件（汽輪機與軸承座地腳螺栓、汽輪機與軸承座錨固板、發(fā)電機地腳螺栓套管等）的施工精度以及縱橫中心與標高偏差，張鵬飛針對本項目汽輪發(fā)電機組預埋件施工，摒棄了以往根據(jù)施工圖紙放樣出各埋件的位置，利用汽機島鋼筋籠與各埋件進行焊接固定后一次澆筑成型的施工方法，本機組采用獨立的支撐體系，將各埋件與汽機島鋼筋籠進行分離使之成為兩個互不影響的體系，最大限度避免了因土建鋼筋綁扎的誤差、大體積混凝土澆筑時對鋼筋籠產(chǎn)生的沖擊位移及鋼筋籠在澆筑時因受載而產(chǎn)生的沉降等因素導致各埋件產(chǎn)生偏差，使基礎(chǔ)預埋件施工精度在控、可控，縮短了地腳螺栓等預埋件后期處理的時間，大大節(jié)約了施工工期。 一絲不茍搞安裝 進入汽機軸承底座安裝階段，因1號機組1~3號軸承座到貨滯后， 計劃2024年5月13日1、2號底座到場，5月17日3號底座到場，而軸承座就位完成時間是5月19日，嚴重影響機組軸系找中。 張鵬飛班組群策群力、集思廣益，高質(zhì)量穩(wěn)步推進汽機安裝工作。 2024年2月，汽機島澆筑養(yǎng)護完成，開始汽輪機、發(fā)電機與軸承座墊鐵麻面處理、墊鐵布置調(diào)整及墊鐵澆筑模版安裝。3月20日，開始汽輪機與發(fā)電機臺板就位找平找正調(diào)整；4月3日，具備軸承座與低壓缸就位條件，軸承座轉(zhuǎn)運進場、開箱、清理、就位及找平找正。4月16，開始組合B低壓缸，其中B低壓缸中段調(diào)端右側(cè)垂直中分面存在1.05mm間隙，現(xiàn)場研磨處理消除間隙耗時需要2天時間，汽機本體班開始2班倒施工，只爭朝夕搶工期。 精益求精調(diào)間隙 眾所周知，通流間隙調(diào)整的好壞直接影響機組的熱效率,同時合理的通流間隙也是確保汽輪機安全運行的關(guān)鍵。因此,無論是在新建機組的安裝過程中或是已建成機組的維護過程中，通流間隙的精確調(diào)整和嚴格控制至關(guān)重要，以確保汽輪機的最佳運行狀態(tài)和電廠發(fā)電的經(jīng)濟效率。千方百計調(diào)整好通流間隙成為張鵬飛班組的核心任務。 2024年5月3日，B低壓缸內(nèi)缸正式吊入，開始進行內(nèi)部通流間隙調(diào)整，5月10日，A低壓缸下半組合組合完成，開始內(nèi)部通流間隙調(diào)整，其中軸串調(diào)整受B低壓正向第五級隔板與高壓轉(zhuǎn)子假瓦影響，電端方向軸串超差5mm，現(xiàn)場加工假瓦及調(diào)換2號機組B低壓正向五級隔板耗時10天。 經(jīng)過汽機班人員的共同努力，2024年7月8日，通流間隙最終調(diào)整完成并通過廠家質(zhì)檢驗收；7月12日~14日,中壓汽閥開始安裝，因廠家正式支架到貨晚，現(xiàn)場采用H型鋼代替支架進行中壓汽門安裝，扣蓋時因中壓內(nèi)缸壁溫測點安裝孔存在缺陷，耗時2天完成缺陷處理與后期工作。 安裝過程中，塞尺、游標卡尺、百分表等量具成了安裝人員身上必不可少的一部分。“堅決不放過任何一個疑點”成了張鵬飛班組的座右銘。 爭分奪秒油循環(huán) 汽輪機油系統(tǒng)管道安裝階段，由于設(shè)計院與制造廠配合差錯，導致主油箱到場晚15天；主機套裝油管路供貨不成套，導致現(xiàn)場安裝進度推進緩慢，油循環(huán)工作無法按時開展，張鵬飛班組采用倒裝、精細留置未到管段尺寸增設(shè)支架等方法安裝油管路，同時調(diào)整濾油方式，現(xiàn)場自制濾油機一套、增加濾網(wǎng)、增加濾網(wǎng)清洗次數(shù)等方法，7月25日完成內(nèi)冷水、主機循環(huán)沖洗；8月8日軸承箱開始封閉，潤滑油管道恢復；8月11日開始二階油循環(huán)沖洗；8月15日集電環(huán)小軸就位；8月19日軸承箱翻瓦檢查；8月24日軸承陸續(xù)恢復；8月27日潤滑油調(diào)試試運；9月1日開始汽機吹管……成功搶回了因設(shè)備滯后耽誤的時間。 在張鵬飛的帶領(lǐng)下，普定電廠項目汽機本體班一路攻堅克難、演繹精彩，1號汽輪機沖轉(zhuǎn)一次性達到定轉(zhuǎn)速3000r/min，提前94天達到試運標準，為項目部綜合創(chuàng)效近200萬元……9月23日，1號機組汽輪機首次沖轉(zhuǎn)一次性成功，各項指標優(yōu)良，為9月30日1號機組實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅實基礎(chǔ)。 吹盡黃沙始到金 盤江普定2×66萬千瓦燃煤發(fā)電項目自2022年12月12日開工建設(shè)以來，貴州工程公司充分發(fā)揮傳統(tǒng)火電建設(shè)優(yōu)勢，與各參建單位緊密協(xié)作，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進1號機建設(shè)：尤其是從鍋爐鋼結(jié)構(gòu)開吊到并網(wǎng)發(fā)電僅用時15個月，刷新了全國火電建設(shè)同類型機組安裝最快時間，創(chuàng)造了火電建設(shè)的“貴州電建普定速度”。其中，1號機組“汽機沖轉(zhuǎn)”和“168小時整套試運”一次性成功的取得，張鵬飛班組精益求精的汽機安裝技術(shù)功不可沒,代表了當前同類型火電汽機安裝質(zhì)量工藝最高水平，展現(xiàn)了行業(yè)工匠風采，為持續(xù)打造公司核心競爭力，推進公司高質(zhì)量發(fā)展作出了巨大貢獻。 ? |
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